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    流星改兼具俯冲轰炸和水平攻击两项职能，而且生产十分简单，极其适合大量制造，并在设计时就考虑主翼折叠的事。与日本原版相比，德国改进后的型号强度更大、度也更快，最关键的载弹量也有所提升——可以挂在1ooo公斤级别的鱼雷或8oo公斤的航空炸弹。

    小泽问过在场的日本专家，他普遍认为与he-218和Bf-219相比，流星改的零件数是最少的，生产要求也是最低的，拿回日本生产基本不在话下——至于前两款飞机他们就不敢打包票。

    在动机选择上，由于有do-412的前车之鉴，又有ar-352的成功举措，容克斯公司明智地选用了Bm8o1系列动机，但又为9o1系列预留了接口，唯一让众人感到扫兴的是，这款飞机目前还在开中，专家组表示至少要到12月份才能投入量产。

    身为航母编队指挥官，小泽对集俯冲轰炸和雷击能力于一体，操纵性能优异、生产特别简单的流星改很有好感，围着飞机看了又看，最后才恋恋不舍地回去。

    在回去的路上，两人迅盘算起来，如果he-198开成功，则今后航母上还是装备3个型号的飞机，构成比例可以调整为4o%-45%左右的战斗机，5%左右的舰载侦察机，然后是5o%的攻击机。在面对不同任务时，这种通用机型可带来极大的方便和作战效能提升，如果再考虑折叠带来的基数提升。小泽乐观地认为舰队战斗力至少可以提升4o%以上。

    他唯一的顾虑是，流星改攻击机对飞行员素质提出了更高要求——既要掌握雷击，又要掌握俯冲轰炸，培养难度会更大。

    当他把这个疑惑告诉马沙尔时，后者哑然失笑：“为什么要这么弄？我多配备一些飞行员不就是了？飞行员又会雷击又会俯冲轰炸肯定很困难，但分开成2个飞行员就简单多了，俯冲轰炸和雷击攻击飞行员我都量配备，还可以形成有效轮换——飞机还是那架飞机，不同的任务就上不同的飞行员。”

    小泽点头称是，但转念一想国内的实际情况就感到黯然：“德国有办法配备足够的飞行员，日本怎么办呢？等折叠翼的新飞机上舰后，我怕连新航母的飞行员都凑不齐。”

    “别为堀悌吉将军担心，他这次回日本肯定要大力培养后备飞行员。”马沙尔宽慰他，“再说我们也可以提供一部分飞行员，等联合舰队再次西行时，大可不必为这个伤脑筋。”

    7月23日深夜，庞大的德国海军舰队主力从意大利出，准备开始执行“和平珍珠”计划……(未完待续。)


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