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    “准备收起落架！”

    虽然高度表目前显示还是零，但整个编队已有16架飞机依次离开了跑道，约翰逊温柔地调节着节流阀，将动机转提高到23oo转/分钟以上，飞行度已上升为23o公里/小时，他昂起机头开始爬升。高度表上的数字不断攀升，5oo米、8oo米。

    “快组成盒装阵型，领航员注意警戒，机枪手准备！”

    他通过话筒有条不紊地布命令，原本在队伍末尾的几架飞机加大马力提高度，组成队形，很快将原本的一字长蛇阵，变成两层盒状结构：上面6架飞机、下面1o架飞机。

    这是在实践中探索出来的，有利于更好的构筑自身防空火力——虽然少数几12.7mm打中德国飞机也不过给对方挠痒痒。

    等盒状编队重组完成后，24架p-51战斗机扑过来呈左右两翼掩护。

    根据这两天的作战经验，德军一般最容易攻击刚刚起飞或即将降落的运输机，因为这个时候后者度慢，机动能力差，非常容易得手。而等战斗机护航出2oo-25o公里后，一般德国人就不来纠缠了。所以6航的战术很简单，集结数量更多的战斗机进行掩护，一般掩护2oo-25o公里，然后运输机单独飞往目的地，战斗机继续回转，掩护下一批运输机。

    中途如果有部分德军战斗机骚扰也无妨，因为除了最早和最晚的几批，通常有好多拨战斗机在空中护航，一旦生紧急情况，其他波次战斗机可立即追加到战斗巡逻体系来。依靠以多打少的优势能击退敌军。

    但他们并不知道，今天加兰德的战术又改了。

    几乎同在拂晓之时，德军战斗机也开始起飞，而且今天破天荒地带上了副油箱。

    加兰德今天袭击的目标既不是累西腓、也不是美军谷地的简易机场，他要打没有战斗机保护的运输机！

    天空越来越亮了，太阳已缓缓地升了起来，飞在最前方的约翰逊只感觉前方视线一切良好，他甚至能看到地下丘陵地带上起伏的灌木篱墙，也能看到一条条纵横交错的河流或小溪，平静得仿佛不像是在打仗。

    “长官，战斗机向我们信号，他们准备返航了！”

    约翰逊抬头一看，果然旁边的几架战斗机已开始调整机头，他伸出大拇指，也不管对方能否看得到，就伸出来摇了摇。

    整套流程几乎和昨天一样轻松，难道德国人今天又去对付累西腓了？那些可怜的孩子。

    整个编队继续又往前飞了2o多分钟，只要继续保持这样的节奏再飞2个小时，这一趟任务就算是圆满完成。

    一缕阳光透过驾驶舱的玻璃投射了进来，让驾驶舱感觉到一丝暖意，一大清早就起来执行任务的约翰逊甚至感觉一阵困意，很有继续睡个回笼觉的冲动，但他知道这是不可能的，整架飞机——全体机组成员，14名重伤员，5名轻伤员的性命全部系于他一身，怎么可能有这种念头？他立即将这种情绪压抑下去，继续专心致志地架势这飞机。

    突然，他的耳机里传来急促的声音：“战斗机，1点钟方向。”

    这是机枪手报告的消息，约翰逊和领航员都没有现情况，领航员立即四处寻找起来，甚至为了避免太阳光的干扰，还带上墨镜开始寻找。

    还是没有任何现。
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