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    “没有！我这一年时间全部在钻研底盘，根本没心思去思考炮塔，您说得对，炮塔这件事可以请其他专业人员帮忙，我的能力和专业不在这个领域。”

    孔蒂尼为美国陆军默哀，他们的T3克里斯蒂坦克1928型就这样没有了：“正好我收购了一家坦克和装甲车生产工厂，以前他们仿制雷诺-17坦克，我打算请您来造新的、更好的坦克，您可以成为底盘方面的首席工程师，待遇从优！其他火炮、动力、装甲、炮塔都有专门人会负责，我有一个很好的团队！”

    “好的？您打算造几辆？”问这话时，克里斯蒂心里猜想3-5辆差不多了，美国国防部问企业批量订货也就是这么多。

    “先20辆试验试验吧……好的话给我来个300辆，边生产边改进。”

    克里斯蒂幸福死了——有个有钱的老板就是好，鬼才愿意伺候抠门的美国国防部！

    第二天，克里斯蒂就考察了在热那亚的安萨尔多坦克和装甲制造工厂，认为该厂实力还是非常不错的，在美国也算得上大厂了，和该厂工程师们接触很顺利，他们一点也不排斥自己，过两天又看到了德国“拖拉机”开发人员，然后还有捷克人——果然是联合集团，用人都是国际化。

    这个坦克团队在孔蒂尼牵头下，利用一周时间设计了一款面向未来的意大利坦克，由于目前意大利装备最为普遍、全重不过6吨的菲亚特3000坦克被当做轻型坦克，因此联合坦克第一款产品在只有10.5吨的前提下，当之无愧地冠上了M1中型坦克的名头，主要数据包括：

    乘员：3人，驾驶员、车长、装填手兼机枪手

    长度：5.11米

    宽度：2.19米

    高度：2.23米

    重量：10.5吨

    发动机：联合动力1926型柴油机，功率150匹马力(待定型）——之所以不上更大功率的发动机，是要控制体积，孔蒂尼不认为在北非轮履合一有什么实际效用。

    最大越野速度：40公里/小时

    最大公路速度：60公里/小时
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