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    里奥满脸诧异：“领袖卫队和你有什么关系，这是政府行为。”

    “领袖看中我们的黑伞兵了，要求同样帮他培养一批，人数大约200人左右……”孔蒂尼苦笑着摊牌，“更关键的是，费用还要我们承担。”

    “该死，怎么可以这样？这不是赤裸裸侵吞企业利益？”里奥叫起来，“你怎么不拒绝？这次你答应了他，下次万一还有更多需求呢？别说联合集团领袖没投入一里拉资源，就算他有什么投入，也不能把一家公司当做提款机任取任为。”

    看着满脸天真的里奥，安东尼奥长叹一声：“有些事不能以常理来衡量，少爷要拿主要城市的土地，要拿政府订单，要拥有警卫和武装，甚至要获取贷款，没有政府支持怎么行？还有，首相连5位大臣亲赴米兰参加联合摩托的开业和首发仪式，光凭交通大臣阁下的面子可不够；另外，要和社会党扳手腕，没有政府和领袖支持是不可想象的。”

    里奥简直就是无语了：这么算起来亏损额至少要到1.3甚至1.4亿！

    “加莱，不能再这样发展下去了，光是亏损额就达到这个数，全年总体资金没有2.5亿根本打不住，而你自有资金不过7000万里拉，又贷款了7000万，才1.4亿，根本维持不过来……”

    “这两天我已和陆军部和领袖谈妥了，他们出面支持我们获取1亿里拉贷款，年利息7%。”

    “这也只有2.4亿！”

    “通过其他商业渠道再贷6000万，凑足3亿再说。”孔蒂尼狠了狠心，“现在联合摩托销量不错，我认为从银行界获取贷款的压力不大。”

    “就算今年可以保住账目稳定，明年怎么办？”里奥忧心忡忡，“明年的亏损额或许会比今年少一些，但我预计也要上亿规模，难道再贷款？”

    “明年就有钱了……我在美国还有笔钱，然后美国银行同意向我们释放部分贷款。”

    “这商业逻辑我不懂。”里奥分析道，“现在《青年报》勉强能维持自负盈亏，联合摩托明年可以实现盈利，至于联合印务、联合快递本身体量不大，我觉得都可以维持，联合无线电虽然明年预计还要亏损，但至少国家电台这里还有点媒体价值和广告费用可以冲抵，但联合航空和罗马俱乐部一定要控制成本，我不可能每年花着数千万里拉却守着一堆派不了多少实用性质的飞机和警卫过日子。加莱，我们是企业，不是政府，你养着第二空军和警卫们干什么？”

    这已不是第一次有人强烈反对孔蒂尼的商业逻辑了，联合集团各公司所属的总经理们或多或少都对自己表达过类似的意见，当然他们和孔蒂尼身份有别，说出来的话要婉转得多，里奥不但是青年联盟和《青年报》的骨干，还是老同学、老朋友，所以他能直言不讳地指出——要不是联合摩托一炮走红，效果非凡，此时此刻的批评恐怕还要严厉。

    “里奥，你的批评很对，不过，你确实还不懂我的商业逻辑。”孔蒂尼不可能把自己在政治上的抱负和理想说给对方听，他认为时机并不成熟——说给安东尼奥是唯一的例外。
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